siyuleracocodrilo F1: mayo 2009

jueves, 21 de mayo de 2009

GP de MONACO 2009

se irá actualizando .....

Jenson Button (BrawnGP): “Es una sensación rara, intentas bajar el ritmo pero como ya he dicho es duro porque quieres aprovechar. En Mónaco es difícil, tienes que bajar el ritmo, estás pendiente de la manera de conducir. Las dos últimas vueltas fueron ya mucho más relajadas, el margen era bastante amplio. Estar aquí es genial”.

Rubens Barrichello (BrawnGP): “Como en Barcelona, tuve muy buen arranque, tuve buen ritmo de carrera. Perdí algo de aerodinámica, había problemas después con los neumáticos. Jenson estaba a tres o cuatro segundos por vuelta y eso fue lo que marcó la diferencia. Después el segundo stint el cinturón de seguridad se soltaba cada vez más, cuando frenas y no funciona bien no tienes suficiente estabilidad. Me he divertido mucho y me complace estar aquí en la tercera posición”.

Kimi Raikkonen (Ferrari): “Teníamos los neumáticos blandos al principio. Fue una pena porque era más rápido que Rubens, pero perdimos mucho tiempo al principio y no pude adelantarle. No sé qué pasó en boxes en el segundos stint, donde también perdimos tiempo. Este fin de semana el coche ha mejorado mucho, se han modificado varias cosas. Tenemos que estar muy contentos, el podio no está nada mal, aunque no estoy contento, para el equipo sí es buen resultado”.

se irá actualizando .....

PARRILLA DE SALIDA

1 . Button // 647 ' 5

--2 . Kimi // 644 // Kers

3 . Barrichello // 648

--4 . Vettel // 631'5

5 . Massa // 643'5 // Kers

--6 . Rosberg // 642

7 . Heikki // 644 // Kers

--8 . Webber // 646'5

9. Alonso // 654

--10 . Nakajima // 668

11 . Buemi // 670

--12 . Piquet // 673'1

13 . Fisichella // 693

--14 . Bourdais // 699'5

15 . Sutil // 670

--16 . Heidfeld // 680

17 . Kubica // 696

--18 . Trulli // 688.3

19 . Glock // 700'8

--20 . Hamilton // 645'5 // Kers

---------------Sábado, clasificación final

-------------------- Sábado, sesión libre 3

VIERNES REUNIÓN ESTELAR .........

Y llegó el Viernes, solamente en el principado monagesco se podría dar un Viernes sin entranamientos, el Gp de Mónaco es especial, único, exclusivo, sólo hay que ver el tamaño de los yates para darse cuenta que aquí todo tiene un tamaño acorde con la importancia de su dueño, a lo que llegamos al punto de preguntarnos.... es Briatore el capo de la F1 o solamente el brazo derecho de Ecclestone?. Su yate ha sido hoy escenario de una reunión de la FOTA con Ecclestone, Mosley no estaba, en dicha reunión, al parecer, han acercado posturas y han hecho frente común para exigir a la FIA un aumento en los presupuestos para el año próximo ...

Se les podría denominar como los anfitriones, parece que no se llevan, pero se llevan, ellos dos parece que están tomando las riendas de la situación, parecen los pacificadores. Del otro lado y dispuestos a la pelea, Montezemolo y Mosley, pero en esta reunión no estaba invitado el máximo dirigente de la FIA.

Mientras, Montezemolo, llegaba como si se tratase del propio James Bond, en la típica barca de madera de aquella primeras películas del agente secreto inglés ....

Él, Montezemolo , es el auténtico protagonista del día de hoy, bueno él y el yate de Flavio, jojo con esas pedazo de siglas en toda la chimenea FB... ahí queda eso!. La importancia de los contrincantes se puede llegar a medir por la cantidad de espectación que generan a su paso, entonces la cosa está clara ....

Y yo me sé de dos que poco abrieron la boca, ya que más les vale pasar desapercibidos, que no esta la cosa para destacar demasiado, pero por si acaso no faltoron a la cita

Brawn llegó con los apuntes, por si a alguno le hacía falta alguna explicación de como hacer un difusor como Dios manda. Poca gracia le debe de hacer todo este asunto, está escrito que deben de ganar el campeonato e intentan chafarlo todo....

Otros llegaban como podían, pero no hay obstaculo que le pueda impedir asistir, no vaya a ser que se quede sin parte del pastel, pero bueno!, quién dijo que iban a repartir ningún pastel .....

Os prometo que por un momento me pareció ver al padre de Hamilton en la reunión, jaja sería ya demasiado.....

Y digo yo, para que quieren a la FIA, estan los que tienen que estar, todo pasaría por ponerse de acuerdo con Ecclestone que es el que tiene los derechos de la F1 y dejar de permitir que la FIA gestione el campeonato y lo reglamente, ellos mismos pueden hacer eso....

De momento y según se lee por ahí, Ecclestone parece estar seriamente preocupado por la posible marcha de Ferrari del campeonato. Lo que está claro es que esto no va a quedar tal como lo ha planteado Mosley, se me hace imposible que se arme tanto revuelo para después tragar lo que Mosley pretende .........imposible, AHORA O NUNCA!!!!

Un apunte más....

El asturiano Fernando Alonso cenó el jueves en el barco de Flavio Briatore y, pese a las aparentes insalvables diferencias, ahí estaba también Bernie Ecclestone. También Pedro de la Rosa y Mark Webber, los codirectores de la Asociación de Pilotos (GPDA). De fondo el monotema del límite presupuestario de 2010. Yo no sé, pero me da que hay frente común, aunque no quieran mostrarlo en público para "derrocar" a Mosley o al menos dar freno a su última locura.

Conclusión.....

Después de tres horas de reunión en el yate de Briatore, a la que no faltó ningún director de escudería, las posturas se han acercado tanto que la FIA se enfrenta a un grave problema si no dan marcha atrás. La idea que ha quedado más clara, en palabras de Luca di Montezemolo, es que "si Mosley no acepta nuestra propuesta, nos vamos".

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( Aviso)....esto mejor verlo sin voz

----------------Sesión libre 1 (jueves)

---------------- sesión libre 2 (jueves)

Un saludo siyuleras

lunes, 18 de mayo de 2009

F1 sin FERRARI

Pero que estamos locos o qué!?, cómo podemos decirle a Mosley que eso es impensable, que lo de que nadie es imprescindible se cumple en ciertos casos y con ciertas personas o personajes, él sería uno de ellos, uno de los que se podría considerar prescindible, no lo necesitamos más en la F1, algunos hasta lo consideramos culpable del kaos que se traen hoy en día en la F1.
Capaz es de creerse que a los seguidores de la F1 nos daría por elegir entre él o Ferrari, puede que se imagine que la F1 pasaría página si faltase la escudería Ferrari.
Muchas veces hablamos de faltas de respeto de los aficionados a los demás seguidores de otros equipos o pilotos, pero plantearse o simplemente invitar a largarse a una escudería Ferrari es indigno, insultante y a la vez aberrante para muchos de los seguidores que nos gusta este deporte.
Mosley quiere llevar más lejos aún eso de 'divide y vencerás', pero ha entrado en un estado tal de paranoia tras paranoia que a mi entender además de perder el norte por completo le ha hecho ya perder la razón y es que tanto latigazo no puede ser nada bueno y menos a su edad.
En el caso de Ecclestone más le vale salir en defensa de la escudería italiana, la cual lidera un grupo de escuderías que están mostrando su enfado, pero muchas de las cuales no han tenido cojones de salir a la palestra hasta que no han visto que el hermano mayor se ha puesto al frente. Aunque poco reproche podemos sacarle a estas si echamos la vista atrás y vemos los antiguos pactos y privilegios de los que se beneficiaron en Maranello.
El caso es que, tras una pequeña pelea y posterior enterramiento del hacha de guerra entre ambos, Ecclestone y Mosley parece que tienen otros guerreros picando a sus despachos, la FOTA quiere plantarles cara, pero no están todos los que son y tienen que estar, porque como siempre nunca llueve a gusto de todos y hay escuderías que están viendo como salen beneficiadas de tal forma que a muchos aficionados jamás se nos hubiese pasado por la cabeza que algo así ocurriese.....

Y es que no han sabido llevarlo con algo más de disimulo, de repente y como si no quisiera la cosa, equipos que estaban haciendo el ridículo año tras año se ven con la posibilidad de poder ganar su primer título de la historia y todo gracias a quitarse de un plumazo a las escuderías que se supone son las punteras, las históricas, las que más títulos, carreras y mejores pilotos han tenido siempre.

Seguramente siempre ha habido campeonatos adulterados, pero este año se les ha ido la mano, este año han encontrado un inglés auténtico, una escudería inglesa, con director inglés y con sede en Inglaterra, patrocinador anglosajón, auspiciado por una FIA cada vez más inglesa si se puede y con un patrón que de todas todas es inglés, y no es que pretenda con ello hacer un ataque directo a todo lo que huela a inglés, pero tiene que haber alguna explicación a tal desaguisado y elevado número de conspiraciones y maquinaciones.

Me niego a creer que no sean capaces de ganar una carrera McLaren, BMW, Ferrari o Renault, escuderías que han pasado a no clasificarse muchas de ellas ni tan siquiera para la Q3 y que no son capaces de hacer terminar las carreras a dos de sus pilotos con garantías, y es que se ven obligados a usar estrategias super arriesgadas que todos sabemos en lo que derivan inevitablemente en muchos de los casos.

Pero es que para rizar el rizo la FIA encabezada por su máximo dictador se han propuesto asfixiar a la competición reina del motor, asfixiando, no a una , sino a varias de las escuderías más poderosas y que tienen más seguidores, inexplicable tantas ganas de complicarse la vida y más en estos momentos de crisis mundial donde cualquier empresa que no trabaje unida y sin fisuras verán peligrar su estatus allá donde pretendan competir. La inestabilidad genera desconfianza y esa desconfianza aleja a posible inversores que no pueden permitirse riesgos en sus inversiones....

En una palabra no se pueden permitir firmar contratos donde no corran los mejores equipos del mundo y donde no se sabe el rumbo hacia el cual se dirigen, aficionados e inversores estamos desconcertados perdidos y cansados de tanto "politiqueo" y más en algo que lucha por denominarse como deporte, donde bien es sabido que no nos gusta que entre la asquerosa política donde siempre pierden los mismos ......

Yo si fuese ferrarista, que no lo soy ni lo seré ( no por nada ), estaría muy orgulloso de la actitud que han tomado en la escudería Ferrari, dicho posicionamiento claramente en contra de las exigencias de la FIA y en contra de sus propios intereses les hace ganarse las simpatías de muchos aficionados que no los siguen habitualmente, además el valor añadido de haber iniciado ellos en solitario las "hostilidades" los honra y les hace aún más ser el equipo principal de la F1, no cabe duda que saldrán fortalecidos de este desagradable asunto, el hermano mayor ha salido a proteger sus propios intereses, pero a la vez y de paso protegen los de los demás y la forma de entender la F1 que todos hemos conocido y que muchos aceptamos.
Vuelvo a decir como ya he dicho en mi blog, que es imperdonable que un individuo como Mosley se crea por encima de una escudería tan laureada como lo es Ferrari, tan seguida, la que más, tan admirada, la que más....pero no hay mayor desprecio que no hacer aprecio....
Las palabras de Mosley en contra de Ferrari, sí en contra, ya que invitar a largarse a uno de los pilares de la F1 no se puede entender de otra forma, debería de llevar consigo la muerte "profesional" de Mosley y todo el que apoye su postura, no me cabe duda que de irse Ferrari la F1 sufrirá algo así como un apagón analógico, solo que en este caso las consecuencias no serán positivas y en vez de dar un paso adelante.. causarán un retroceso al año 1950, pero no nos engañemos no quiero decir que eso sería añorable para algunos, no le quiero dar esa intención , más bien que empezarían de cero y sin rumbo, ya no tendrían a nadie para enseñarles por donde ir y como pisar, no estarían las escuderías sabias y vetustas que han hecho de la F1 la categoría reina del motor, como tampoco una marea de aficionados de muchos colores, no sólo el rojo.........
Ya de amenazar nosotros también nos sumamos a la amenaza....

GRANDE FERRARI, GRACIE MILLE

¡MOSLEY VETE TÚ Y DEJA A FERRARI Y LAS DEMÁS ESCUDERÍAS EN PAZ, JUBÍLATE!!!!

PD: Se están empeñando en comer la sopa con tenedor y la carne con cuchara.

Un saludo siyuleras

sábado, 9 de mayo de 2009

GP de ESPAÑA 2009 -- circuito de montmeló

Se irá actualizando.....

VIDEO DE LA SALIDA (éste aún no lo han editado los esbirros de Ecclestone)

GP de España 2009 - Largada 1º Parte. en Yahoo! Vídeo

La carrera de hoy tuvo bastantes puntos calientes, cómicos e inusales. El punto cómico, al menos para los que no somos seguidores de la escudería Ferrari, es consensuadamente para el muro de Ferrari, aunque parece ser y según me ha informado el compañero forista (FA), el problema con Massa ha sido por problemas con la máquina de repostaje. Desde el sábado hasta el día de hoy en la carrera no han dado una, mira que había apostado porque Massa terminase bastante más arriba de lo que terminó, pero la ya indudable superioridad de Brawn GP y las meteduras de pata del cuerpo técnico y "estratégico" de Ferrari echaron por tierra cualquier previsión lógica que se pudiera haber hecho.
Madre mia como ha cambiado Ferrari, quién los ha visto y quién los ve ....
recuerdo hace unos años cuando hablaba con compañeros del foro y les reconocía la superioridad de la escudería Ferrari en dichos aspectos, eran los reyes de la estrategia, pero claro en aquellos años estaban gente como el propio Ros Brawn, Todt o pilotos de la talla de Michael Schumacher, la cabeza de punta de aquellos años no se permitían semejantes actos tan vergonzosamente ridículos, hace falta remover el pasado?? creo que no, todos recordamos que hubo bastantes carreras que las ganaron por pura estrategia...........y que hoy, eso sería una utopía.

Lo único que no es una utopía es que al final Ferrari estará de nuevo arriba y es que se notaron los cambios que han traido al GP de España, veremos como se portan sin Kers en mónaco, aunque quién sabe son capaces de ir allí todavía con el kers a cuestas xD.

(vuelvo a recordar del aviso de última hora de FA que me advierte que el problema que han sufrido en Ferrari al final con el monoplaza de Massa, ha sido a causa de un problema con la máquina de repostaje)

En cuanto a la salida, para mi uno de los grandes beneficiados de ella ha sido Alonso algo de suerte y su indudable buen hacer le catapultaron a las primeras posiciones apenas no habiendo trascurrido ni media vuelta y con ya el SC saliendo a convertirse de nuevo en el protagonista de otro GP, pero esta vez y con bastante más destrozo sobre la pista las vueltas en pista fueron, afortunadamente, menos.
Glock hizo una desastrosa salida, Trulli le andubo a la zaga y Alonso 'el pillo' les robo la cartera a los dos, supo coger el lado bueno al final de la recta y hizo valer su posición ante un Rosberg que poco más pudo hacer que ceder la posición definitivamente y posteriormente originando lo que iba a ser el incidente number one de la carrera al tocarse con un Trulli que poco después iniciaría una serie de choques en cadena.

Button haciendo valer su gran superioridad sólo le quedo disputarse la carrera con su compañero de equipo Barrichello, poco le pudo inquietar al brasileño el que se le acercase algo, al final, el australiano Webber, el cual a su vez mantubo una pequeña batalla con Alonso en la primera parte de la carrera que intentaba darle caza sin mucho éxito, los dos, Alonso y webber, mantuvieron un gran y constante ritmo de carrera, pero los Red Bull están tres pasos por delante de Renault y poco se puede hacer ante tal superioridad. la vuelta 45 era la que tenía previsto parar Alonso, pero un pinchazo le obligó a entrar cuatro vueltas antes, aunque visto lo visto poco hubiera cambiado.

Al final el sueño de ver a otro monoplaza, que no fuese un Brawn Gp, alzarse con la victoria se disipó. El campeonato va camino de convertirse en un paseo militar anunciado hace tiempo ya por Alonso, Briatore, Montezemolo etc,etc....