GP de Turquía 2009 (weight, Qualifying, GP, race...)

-------- PARRILLA VIRTUAL -------

1.VETTEL//649'5

-----------------------------2.BUTTON//655'5

3.BARRICHELLO//652'5

----------------------------4.WEBBER//656

5.TRULLI//652



----------------------------6.KIMI//658 // KERS

7.MASSA//654//KERS

----------------------------8.ALONSO//644'59.ROSBERG//660



----------------------------10.KUBICA//664

11.HEIDFELD//681.5



----------------------------12.NAKAJIMA//680'4

13.GLOCK//689



----------------------------14.HEIKKI//665 // KERS

15.SUTIL//668




----------------------------16.HAMILTON//696'5 // KERS

17.PIQUET//689'6

----------------------------18.BUEMI//686'5

19.FISICHELLA//688'5

----------------------------20.BOURDAIS//701

RUEDA DE PRENSA DE ALONSO (BY FA)

Audio de la rueda prensa de Fernando Alonso el sábado en el GP Turquia:


GP de TURQUÍA 2009

Yo lo tengo claro, si la FIA y Ecclestone no ceden la actual FOTA debería de hacer un campeonato a parte de la F1, paises como COLOMBIA, MÉXICO cualquier país de sudamerica y USA y Canada seguro que tendrían a bien organizar algún GP, me consta que la afición en sudamerica es muy entendida en la F1 y sabrán apreciar cualquier inciativa de los que de verdad han hecho grande este deporte, por otro lado en canada y USA están como locos queriendo organizar otra vez un evento que traiga a los más grandes del motor a sus circuitos.

Desgraciadamente llegamos al GP de Turquía y nosotros los aficionados seguimos aguantando el último episodio FIA Vs FOTA, no sé muy bien en que grado podemos estar divididos los aficionados, pero sospecho que somos mayoría los que opinamos que la FOTA debería de seguir su propio camino si sus peticiones no son atendidas por el dictador y malintecionado de Mosley y digo de Mosley porque seguro que todo es capricho suyo fruto de un ego enorme.


En cuanto a la FOTA, en sus filas en estas últimas horas se ha dado alguna "deserción", Force Indian se ha sumado a Williams y parece ser que ya se habría inscrito para el 2010, al menos así lo recoje el diario alemán Auto Motor und Sport




En lo referente al GP, varios equipos han traido nuevos desarrollos, entre otros se espera bastante del doble difusor que montará BMW, Ferrari se basa en mejoras aerodinámicas y en Renault se habla de que montarán un nuevo alerón aunque parece ser que al final Alonso a optado por descartarlo y usar el viejo afirmando que con él es aún más rápido, él mismo declaraba...






Alonso:'"El coche no ha cambiado mucho porque hemos hecho un gran esfuerzo para preparar todas las novedades para China, con el nuevo difusor, y para Bahrein después, y luego Barcelona. Hemos introducido en esas tres carreras ocho décimas de mejora, y por eso para Mónaco fue difícil encontrar nada nuevo, y aquí hemos traído este alerón nuevo, el cual no daba demasiadas ventajas en las simulaciones, y que ho tampoco nos hadado ningún resultado espectacular. De hecho, mis mejores tiempos los hice con el alerón antiguo, y lo lógico sería que mañana utilicemos ese".


De esta forma a los seguidores de Renault les ha vuelto ha echar un jarro de agua fria y aunque ha hecho de las mejores punta de velocidad necesitará bastante más que eso para entrar con tranquilidad en la Q3, objetivo principal y sin muchas más pretensiones.

---------------- Q3

---------------- Q2

---------------- Q1

---------------- sesión libre3 // Sábado

----------------- sesión libre 2 // Viernes




----------------- sesión libre 1 // Viernes

Un saludo siyuleras

Alonso sólo ganaba con Michelín ......

Mi amigo salinas es un irónico de la hostia cuando quiere, e aquí una clara muestra de su último esbozo en el foro (thef1.com) ...........

Lo de Michelin es normal. ¿No veis que era el único equipo que llevaba Michelin?. Por eso ganaba. Bueno, por eso y porque Alonso es un bocazas. Y cuando fue a McLaren, ya en un equipo con amplia experiencia (un mes) con BS, a pesar del incondicional apoyo del equipo que no paraba de perjudicar a Hamilton para que Alonso brillara algo, y a pesar de la inestimable ayuda de la grúa en Alemania, a pesar de los empujones que le daba Anthony en Hungría para que no perdiese tiempo en el pitstop, su altanería le hizo desoír los consejos que le daba su equipo insistentemente avisándole de que llevaba el coche tocado por el actual astro Vettel, y, claro, se salió, echando a perder la carrera. Solo su ineptitud le hizo perder aquel mundial que los hados se confabularon para regalarle. Al final fue el dominador Kimi, amo y señor de las pistas desde la primera a la última carrera quien se llevó el gato al agua. Y en 2008, con un Renault sideral, que era un autentico cohete (de feria) fue incapaz de ganar más de dos carreras, y eso con un colaborador Piquet que recibía ordenes de equipo estrellándose cuando convenía un SC, que si no..... ¡¡Un pringao el Alonso!!. Además, para los alonsistas, ya que queréis tirar de palmarés, recordad que Alonso se encontró con dos mundiales de mierda, pero no olvidéis que perdió 6 (7 con este) incluyendo el de probador de Renault. Y uno de ellos con Minardi. Y en 2003 y 2004, puedo entender que perdiese, a pesar de ser el único que tenía Michelin, pero en 2001 con Minardi y en 2002 de probador, ¡¡no hay excusa para no haber ganado!!. ¡Ni un puto podio obtuvo!. ¿No queríais palmares?. Pues toma. Es que no queréis ver la realidad