PREVIO GP DE BAHREIN 2010

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Se irá actualizando ....

Se acerca el momento que muchos estábamos esperando, la F1 regresa y regresa con muchos y variados alicientes, el primero para mí y principales es , seré sincero, el volver a ver a los dos más grandes gladiadores que actualmente pueden llegar a medirse en la arena, Michael Schumacher y Fernando Alonso…

Sus grandes y ya épicos duelos se habían dado por zanjados, y pocos o ninguno de los que solemos hablar de F1 por los foros creíamos que volveríamos a verlos combatir por la gloria de ser el mejor, puede que en unos años Alonso lo sea de la historia... y digo esto porque Michael de volver a ganar demostraría lo que ningún otro antes habrá podido demostrar, después de 7 títulos y de pasar un tiempo retirado vuelve a por su trono perdido de mano del único que osó y a la postre consiguió quitárselo, Alonso, el cual a su vez podría si encadena varios títulos seguidos alcanzar o superar la gloría del ya nombrado piloto alemán, y es que todo es posible porque uno llega a la más grande escudería y el otro regresa con un viejo amigo y compañero de batallas.

La posible ventaja que pudiera tener Alonso con Ferrari como la mejor escudería posible, choca o se contra resta con la unión de estos dos vetustos y victoriosos, el uno piloto y el otro estratega, Ros Brawn y Michael Schumacher…..pero a estos dos grandes pilotos se les va unir otra saga de duelos que pudieran alcanzar también la categoría de duelos épicos…

Vettel-Webber, Button-Hamilton, Massa-Alonso o Rosberg-Michael Schumacher, evidentemente sin desmerecer a otros tantos pilotos que lucharán por disputar la gloria a todos estos elegidos por las más punteras escuderías.

Sólo queda dilucidar, quien ha jugado hasta ahora con cartas marcadas o quien de verdad tenía una buena mano que presentar en la mesa el domingo dará comienzo el espectáculo y se me antoja audiencias millonarias, al menos en esta primera carrera…

Si lees este simple blog , que es qué te vas a perder la carrera jeje….un saludo siyuleras

VUELTA VIRTUAL CIRCUITO DE BAHREIN, simulador F1

HORARIOS OFICIALES GP BAHREIN 2010

Local Bahrein ......................................................... ESPAÑA




-----HORARIOS DE LA SEXTA TV (SPAIN LOCAL)



Además habrá otros canales de TV que retransmitirán la F1 este año en España...

TPA (televisión del principado de Asturias) emitirá en directo y sin publicidad
Canal9 ( televisión valenciana)
Tv3 (Cataluña)


RECORDATORIO GP DE BAHREIN 2009 Y 2008

---------------PODIO 2009 ---------------


DECLARACIONES DE LOS TRES PRIMEROS 2009...

Jenson Button (1º): “Ha sido una carrera muy dura, a pesar de estar en cabeza. Sabía que era importante ir rápido al principio, porque Vettel iba más largo. Pero he disfrutado mucho”.

Sebastian Vettel (2º): “Muy buen resultado para nosotros. Ha sido una carrera difícil, el arranque fue complicado, tenía a Hamilton muy pegado. Perdí posiciones en la primera vuelta y fue muy difícil por los neumáticos, las frenadas… Me puse detrás de Jarno. Fue difícil. Tuve que empujar fuerte”.

Jarno Trulli (3º): “Fue una pena porque perdí posiciones por una parada en boxes. En el segundo stint, muy largo y con neumáticos duros, tuve que luchar con muchos coches. En la parte final Vettel me superó en la última parada e intenté apretar, pero no era posible adelantarle. Quiero agradecer al equipo el gran trabajo que ha hecho”.

- CLASIFICACIÓN CARRERA 2009

NAKAJIMA retirado

VÍDEO DE LA SALIDA 2009(video casero )

CLASIFICACIÓN MUNDIAL PILOTOS

NOTICIAS POST CARRERA 2009

Según se ha informado Alonso sufrió un desmayo tras finalizar la carrera cuando atendía a varios periodistas, este fue debido a una deshidratación durante la carrea, tras volver a producirse el fallo, y ya van dos veces, en la bomba del sistema de bebida del piloto...

imagenes tras el desmayo ( yo no las muestro, ya que no es plato de buen gusto ver en ese estado a nadie), agradezco la aportación de FA ...

http://i41.tinypic.com/35b6st0.jpg

http://i43.tinypic.com/2ura7w6.jpg

http://i43.tinypic.com/2j3p202.jpg

TABLAS DE CARGAS DE COMBUSTIBLES EN EL GP DE BAHREIN 2009



PARRILLA DE SALIDA 2009( provisional a la espera de posibles sanciones)

1º Trulli 1:33.431
------------------------------------2º Glock 1:33.712
3º Vettel 1:34.015
------------------------------------4º Button 1:34.044
5º Hamilton 1:34.196
------------------------------------6º Barrichello 1:34.239
7º Alonso 1:34.578
------------------------------------8º Massa 1:34.818
9º Rosberg 1:35.134
------------------------------------10º Raikkonen 1:35.380
11º Kovalainen 1:33.24
------------------------------------12º Nakajima 1:33.348
13º Kubica 1:33.487
------------------------------------14º Heidfeld 1:33.562
15º Piquet 1:33.942
------------------------------------16º Buemi 1:33.753
17º Fisichella 1:33.910
------------------------------------18º Webber 1:34.038
19º Sutil 1:33.722 **
------------------------------------20º Bourdais 1:34.159

**Sutil retrasado tres posiciones por perjudicar a Webber


-----------------------clasificación Q3



NOVEDADES EQUIPOS 2009 :



2008 GP de BahrEin .....

Symonds no hizo caso a Alonso en la crono tres C. M. 06/04/2008

Hay cosas que nunca cambian, y una de ellas es Pat Symonds. Prestigioso ingeniero, el inglés siempre ha tenido roces con Fernando Alonso por la manera de plantear las carreras. El asturiano quiso ahorrarse ayer un intento en la última parte de la calificación y la posibilidad de ganar una posición ante Button. Entre otras cosas, porque el R28 era uno de los tres monoplazas con más peso de gasolina de los diez primeros en la calificación. Así habría tenido otro juego más de neumáticos nuevos para la carrera. Sin embargo, cuando lo pidió por radio, la respuesta fue clara: "Mantenga la estrategia, mantenga la estrategia". Así las cosas, hoy el ovetense saldrá con un juego de neumáticos blandos para intentar ser veloz en la salida, pondrá otro juego nuevo de duros en la primera parada y deberá conformarse con uno usado para las últimas vueltas del gran premio. De nada sirve la experiencia del bicampeón. Por suerte para Alonso, en el equipo han logrado solucionar in extremis los problemas de exceso de calentamiento que tenía en los frenos el viernes, y que podría haberle hecho quedarse sin frenos durante la carrera. De nuevo, el R28 fue un desastre, y la escasa carga aerodinámica que tiene que poner para tener una buena velocidad punta convierte su pilotaje en un tremendo despliegue al filo de la salida de pista. Ayer pasó el corte de la Q2 por milésimas y porque dominó mejor los nervios en un igualadísimo duelo a cuatro con Barrichello (cinco milésimas por delante en el penúltimo intento), Button y Webber. Al término de la segunda parte de la calificación era noveno.En la última tanda Pat Symonds volvió a meterle una cargada de combustible de órdago y así ni siquiera pudo batir al Honda de Jenson.

2008 GP de Bahrain ....

Embestida de Hamilton a Fernando Alonso, vuelta 1



Embestida de Button a Coulthard,vuelta 19



Un saludo siyuleras

FERRARI tiene razón...

Os voy a decir la verdad, estuve pensando en varios títulos para esta entrada, pero finalmente me decanté por mostrar en el título lo que pienso sobre el último asunto que precede al comienzo de la temporada de F1….

Ferrari por medio de un comunicado en su web, echaba pestes sobre los nuevos equipos que se han añadido a la F1 en este 2010, USF1,STEFANGP, Campos, Virgin o la propia LOTUS, entre otras cosas afirmaban….

“Es el legado de la guerra santa emprendida por el anterior presidente de la FIA. Mientras tanto, por el camino hemos perdido a dos constructores: BMW y Toyota, mientras que de Renault no queda mucho más que el nombre. ¿Ha valido la pena?”

Branson, escribió en Twitter: "Me pregunto qué haría Ferrari si su presupuesto fuera como el de Virgin".
Pues mira señor Branson yo un simple aficionado le podría contestar no a eso pero si a esto....TOYOTA durante bastantes años no consiguió apenas ganar una carrera con un presupuesto mayor que el de Ferrari, también sé que de no haber mediado la FIA en favor de Brawn GP en el 2009 éste tampoco huiese conseguido llevarse nada y me da la espina que Vd con el mismo presupuesto de Ferrari hoy por hoy no sabría distinguir si el motor ferrari está inclinado a 0 grados o a 3 y medio con el consguiente beneficio aerodinámico.

Pero siguiendo con el comunicado de Ferrari en su web....

De Campos la definía como de “ un leal vasallo”, a USF1 le tocaba la frase “Todavía tienen la desfachatez de asegurar que todo es miel sobre hojuelas”. Sobre STEFANGP señalan…“Son los buitres de Serbia, que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte.”

No cabe duda de que la actual parrilla a cambiado algunos protagonistas por otros, las medidas que en su día se anunciaban para salvar a la F1 y a sus equipos , se ha visto como han causado la debacle de equipos que empezaban a consagrarse o que por lo menos habían dejado muchísimo dinero invertido por labrarse un buen nombre en esta competición….TOYOTA, BMW, HONDA….todos ellos fueron dejando más dinero invertido que generando beneficios, pero cuando las cosas le fueron mal dadas no recibieron ningún apoyo, ninguna mano se les tendió, solamente un adiós frío y decrépito de parte de la FIA que sonaba más a un ‘ya te lo dije’ que a un misero consuelo o simulacro de ayuda.

Pero cabe preguntarse para los que lo puedan saber mejor que yo, qué interés tienen ahora estos equipos nuevos y aparentemente mediocres en entrar en la F1, de una forma tan “humilde” y sin más aspiraciones que la de estar presentes en cuerpo, porque para mi el alma se la van a tener que ganar y ellos aún carecen de ella.

Puede ser que estemos presenciando el último ramalazo de una herencia dejada por la última presidencia inglesa de la FIA, y es que coincidencia o no se van dos equipos japoneses y uno alemán para dejar paso a varios de habla inglesa VIRGIN, STEFANGP o USF1…a qué han venido estos equipos a la F1, no han visto que sino es por un plan maquiavélico, un equipo sin renombre y/o dinero no puede hacer nada en la F1, entonces vuelvo a preguntar a qué han venido a la F1, según el caso no se entrenan o apenas lo hacen y cuando lo hacen parecen tortugas por la pista, meros juguetes que cuando se les rompe algo tan esencial como un alerón tienen que dejar los entrenos por falta de recambios…..a qué han venido a la F1, cómo se puede obviar unos entrenamientos…..cómo se puede permitir que varios de estos equipos lleguen a permitírseles saltar a pista el día de GP sin haber probado en pista y a la vista de todos sus “bólidos” ….

Nadie se pregunta como algunos equipos entre ellos Ferrari, se están gastando millonadas en entrenamientos de pretemporadas para intentar ganar en esta competición y otros ni tan siquiera se plantearon en ningún momento su presencia antes de que se programasen, no es vergonzoso que toda una escudería LEYENDA como es Ferrari encima tenga que sufrir las amenazas de un ricachón del pijo, que viene dando lecciones a toda una institución en este deporte, a una escudería que lleva en la F1 ininterrumpidamente desde sus inicios allá por los años 50, señores/as…más de medio siglo, casi nada!! Y ahora viene este baquero hortera, este personaje Friki adoptado por la prensa amarilla que alardea más que otra cosa y que tuvo la suerte de llegar a la F1 en el momento de que el complot inglés llevaba a cabo su mayor plan maquiavélico.

Qué hacen en la F1 unos equipos que ni se plantean ganar el campeonato?.....

Pues bien sencillo, los muy sinvergüenzas bajo el auspicio del anterior mandatario de la F1 Max Mosley han entrado en la F1 a arriesgar lo mínimo y a ganar todo lo que puedan, porque la publicidad que se van a dar y el reparto de beneficios se lo irán cogiendo y como vean que la cosa no da lo que tiene que dar dejarán tirada a la F1, la cual seguirá subsistiendo tras su marcha gracias a la presencia de escuderías míticas como Ferrari, Williams o McLaren….

Todavía creéis que estos equipos seguirán aquí dentro de 5 ó 10 años, yo apuesto a que no, pero sí sé que si ellos duran más de diez años en la F1 Ferrari no estará y yo tampoco, y no porque me guste Ferrari más que ellos, pero sí estoy con su filosofía de competición y es esa forma de competir y regir la F1 la que me atrajo, a Ferrari le sobran pretendientes y le faltan dedos en la mano para contabilizar sus títulos ….UN RESPETO SEÑOR BRANSON, un respeto a ellos y a nosotros los aficionados!!

PD: que decir de Mosley y la última perla que se gasta rodeado de prensa británica ...

El expresidente de la FIA declaró ante un selecto grupo de periodistas británicos que Ferrari es como "una mujer vieja y de aspecto desaliñado en un baile, que cuando ve entrar un par de chicas jóvenes se resiente".

Pero que graciosillo eres Mosley, nadie diría que tienes algo contra Ferrari, nadie diría que en tus decisiones siempre prevaleció tu EGO sobre el beneficio de la propia F1 a la que representabas y a la que casi haces desaparecer.


En su día se le planteo la opción a Villadelprat de entrar si algún equipo fallase, él dijo que NO, ahora ya es tarde y no sólo estaríamos en la parrilla de la F1 para hacernos sólo la foto, nuestro proyecto era a largo plazo, eso es dignidad, veremos la que demuestran estos nuevo equipos a los que unos favorecidos y otros bendecidos sí les han dado paso al circo de la F1, meintras escuderías como Epsilon que a bote pronto parecían más serias se han quedado fuera.


Un saludo siyuleras

Presentaciones F1 2010

Quiero que vuelva Gonzalo Serrano

Pues sí y contra más me lo repito más me convence el asunto, no me convence nada de lo que estoy leyendo en su contra, sí respeto muchas críticas vertidas hacia él no faltas de razón, pero lo siento mucho ...no son suficientes, me hace falta en la cabina de la sexta, es más le hace falta a Lobato al cual lo ví el año pasado más sólo que nunca tirando del carro más de lo normal, estoy seguro que hubiera sido todo más llevadero de haber estado a su lado Gonzalo Serrano.

Ellos eran los que comenzaron la andadura de T5 en la F1, los que ayudaron a la repercusión que ha tenido la F1 en España. Sí, los dos muy criticados pero a la vez también elogiados. En uno, Lobato, el excesivo enamoramiento hacia la persona de Alonso, parece que se olvida que los dos son de la misma ciudad, Oviedo, una ciudad pequeña donde al final todos de una forma u otra conocemos a alguien, que conoce a alguien, que conoce a Alonso, y puede que por ello ayude a sentirlo como más cercano que solamente por el hecho de ser conciudadanos. Del otro ( Gonzalo Serrano) se dice, se comenta, que no llegaba al mismo nivel de enamoramiento que Lobato , pero seguro que sí en admiración, también se comenta mucho del excesivo empeño en descalificar a todo aquel que osaba retar a Fernando Alonso, llamese FIA, piloto, escudería o medio periodístico, yo en cierto modo me alegraba de que hubiese alguien que contestara mediante un medio de prensa a tantas demostraciones de antialonsismo que se estaban produciendo y es que se intentó por muchos medios de desacreditar a Alonso y todo lo que hacía o decía. Los reproches y reprochadores no se dan cuenta de que otros pilotos y escuderías tenían sus propios arengadores y defensores, por qué no lo iba a tener Fernando.

Yo soy uno de tantos a los que la temporada 2009 le pareció muy aburridamente narrada, sin sustancia, sin emoción, le faltaba chispa, y me temo que la del 2010 se presentará más o menos igual de no hacer su paración de nuevo un Gonzalo Serrano o al menos alguien de semejante porte. Recordemos que se nos va Pedro de la Rosa , de lo cual me alegro ya que se va para hacer lo que él últimamente soño, volver a ser piloto oficial de una escudería.

Atrás quedan huellas imborrables del paso de éste periodista por las narraciones de las carreras en televisión su sanganchao ya ha quedado para posteridad ......





Señor@'s caña al mono que es de goma, abajo los muermos y algo más de vidilla al asunto que nos dormimos.

SOTA, CABALLO Y REY

Venga hoy estoy generoso, hace poco le leí a Alonso unas declaraciones en las que afirmaba que todo era perfecto, casi, poco le falta a este año para que sea denominado como perfecto para el motor español, Alonso en Ferrari con opciones de título, Pedro en Sauber con su oportunidad tan añorada y puede que una joven promesa apunto de consolidarse como la tercera opción española en la F1, 2 Grandes premios de F1 organizados en España completan la oferta la fórmula uno, hasta Sainz se ha querido sumar a la fiesta y nos ha brindado un merecido y esperado triunfo en el Dakar, sólo queda que en motoGP también se unan a la fiesta...


REY........ALONSO

"Es un momento único para nosotros, para el deporte del automovilismo en España. Tenemos varios pilotos en la Fórmula 1 españoles, tenemos la oportunidad de conducir un Ferrari, que es algo que por si solo es una leyenda, y vamos a intentar luchar por el Mundial"

"Estoy con todas las ganas del mundo, estoy más preparado que nunca y de un equipo tan potente como Ferrari se pueden esperar muchas cosas"

"En Ferrari hay un ambiente mucho más familiar. Es diferente a los equipos ingleses en los que he estado, ya eran un poco más fríos y calculadores"

"Este será 100% mi último equipo"

"Disfrutaré batiendo a Hamilton y a Schumacher, aunque cuando ganas una carrera no piensas en nadie en particular"







CABALLO.......PEDRO

"Siempre he creído que finalmente se me daría otra oportunidad como piloto de un equipo"


"Pero dado que el número de pruebas se iba reduciendo, en esto era en lo que estaba trabajando"
"Estoy muy emocionado con esta temporada con Peter Sauber, que ha sido un equipo muy solido desde 1993"

"Han sido 3 meses muy intensos en los que he estado muy cerca de varios equipos y donde a nivel emocional me he sentido como en una montaña rusa. Ha habido días en los que pensaba que todo iba a salir adelante, ha habido otros, como hasta hace pocas horas, que pensaba que no tenía ni una posibilidad"

"Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobre todo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios años esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado"








SOTA....... ALGUERSUARI


Helmut Marko,ingeniero asesor del equipo Red Bull y mano derecha del magnate Dietrich Mateschitz"Nuestro piloto será Alguersuari. Debemos resolver algunos detalles, pero es nuestro elegido"


De momento es lo que hay sobre Alguersuari, aunque se dan noticias favorables a su continuidad en la parrilla de pilotos de la F1 aún no es cien por cien seguro, luego de momento la sota está en el aire.